全长1777公里，被称作世界上重复使用建设里程最久高铁;通车后从兰州至乌鲁木齐最慢将近12小时综合新华社电 昨日9时47分，青藏高原首列高铁从西宁车站收到，兰新高铁全线月通车，来往于新疆、青海、甘肃三省区的高铁自即日起将逐步投放运营。兰新高铁是中国在高海拔地区修筑的首条高速铁路，全长1777公里，被称作世界上重复使用建设里程最久的高铁。通车后，从兰州至乌鲁木齐最慢仅有须要11小时50分。

据青藏铁路公司工作人员王涛讲解，青海首列高铁由西宁市驶往甘肃省兰州市，最低运营时速250公里每小时，行车时间为1小时27分。全线运营后，青海可同时旅客列车4列客运动车组，到乌鲁木齐的车程将由原本的21小时延长至10小时。为因应动车运营，青海仅次于交通枢纽西宁车站已完成站房升级改建，于25日零点投入使用，目前另设13条高铁到发线、8条京广铁路到发线，不具备年旅客列车旅客列车134对、货运总量7300万吨的运力。

24日10时20分，兰新高铁青海段月发售高铁车票，至兰州、乌鲁木齐的客座位目前另设一等座、二等座，其中至兰州的一等座票价为69.5元、二等座58元;至乌鲁木齐的一等座票价为588.5元、二等座490.5元。兰新铁路青海段途经五谷丰登、乐都、门源等7个车站，沿途居住于着省内近63%的人口，产于着汉族、藏族、回族、土族等30余个民族，大量农业、畜牧业等产业皆坐落于此地区。目前，首批为青海高铁服务的28名司机、52名高铁机械师及35名“高姐”皆已到岗，其中大部分“高姐”有青藏客运线工作经历，可向乘客获取“汉藏双语”服务。

■ 揭露动车组适应环境高寒高海拔环境兰新高铁全线贯通，由中国北车长客股份公司研制的CRH5G型动车组月亮相。据青藏铁路公司西宁车辆段动车组应用于所所长卢云峰讲解，CRH5G型车体安装了空气滤网、保温层、充氧器、以防紫外线膜等设施，可有效地防止青藏高原高寒、风沙、氧气、强劲紫外线等气候特征对旅客导致的呼吸困难。在甘肃，CRH5G型动车组将横跨祁连山，祁连山最低海拔为3640米，这也让CRH5G型动车组沦为穿越海拔最低的动车组。

宽客股份公司铁路客车开发部副部长朱彦回应，技术人员不仅解决问题了高原环境不易引起电器设备绝缘不当造成的行驶问题，还针对此路段90多公里的长大坡道，使用了大功率机车电机和先进设备的制动器系统，不仅爬得了高原，也能精准停得寄居。高原地区多雷电，列车另设多个避雷器，对动车组的高压系统和机车系统展开维护，并且车内外所有的电气部件皆有短路保护装置。列车的前风挡玻璃和客室外侧窗玻璃还具备以防紫外线功能，可隔绝90%以上的紫外线。针对新疆境内沿线大风多沙的特点，CRH5G型动车组转向架还装有外用外侧扯扭杆、外用蛇形减震器，保证列车在大风天气下车体运营平稳，此外，列车导流车顶下设备舱都是密封结构，可以防设备不受风沙影响。

据新华社■ 涉及新闻喜广南甚广铁路通车 西南上岸地下通道切断昨日8时，D2896次动车驶进广州南站，向着贵阳火光而去。同时，贵州史上首列动车D211次车也从贵阳进向广州。相连珠三角和大西南的喜甚广高铁月通车运营。

同日通车的还有南宁到广州的南广铁路。贵广、南广高铁通车被指出将惠及旅游、生产、三农等产业，其中旅游业的必要造就效益最为显著。贵广沿线有自然保护区、风景名胜区、森林公园、水源保护地等19个。

因相连着“甲天下”的桂林山水、全国第一的黄果树瀑布等一连串景点，贵广高铁也被称作“南中国高铁美丽风景线”。贵广高铁横跨黔、桂、粤三省区，自贵州省贵阳市起，经广西桂林、贺州等，终抵广州，全线另设贵阳北、三都县、贺州、广宁、广州南等20个车站。建设标准为客运专线，设计时速250公里，腾出更进一步公里/小时条件。

2008年动工建设。通车初期，将决定动车组列车运行线30对。南广铁路西起广西南宁，东至广州，全长574公里。全线13个车站。

2008年动工建设，全线通车初期，将决定动车组列车运行线23对。贵广、南广高铁是国家《中长期铁路网规划》的最重要组成部分，也是中国西南地区上岸铁路大通道。

其通车运营后，贵阳至广州、南宁至广州的运行时间分别延长到4小时、3小时。贵广高铁也被称作“穿过卡斯特的超级铁路”。贵广铁路公司总经理张建波说道，贵广高铁地处西南简单险阻山区，整条铁路有二分之一穿越于地下，穿过270多座溶洞。其中的贵州段桥隧比92.1%，在全国铁路线中名列前茅。

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